Archive for 28 abril 2009

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Las dudas del R29

abril 28, 2009

 

Las jerarquías han sufrido una profunda transformación en este arranque del Mundial de Fórmula 1, en el que los equipos pequeños se han hecho muy grandes y la clasificación está liderada contra pronóstico por Brawn GP y Red Bull, dos escuadras que tienen motores de alquiler: Mercedes y Renault respectivamente.

Renault 29

Renault 29

La posición de los grandes equipos de la parrilla, entre los que podríamos situar a Renault, no es fácil. Empezaron en Australia pensando en batirse por el campeonato y ahora luchan para rediseñar sus coches para ser competitivos. La octava plaza de Fernando Alonso el pasado domingo en Bahrein es una advertencia de lo que puede ocurrir. El asturiano aseguró que había hecho “la mejor carrera de los dos últimos años”, pero el resultado no reflejaba su esfuerzo y dejaba muchas dudas sobre el potencial del bólido.

Renault presentó la primera evolución importante del R29 en Shanghai, incorporando el doble difusor que proporciona mayor agarre y un nuevo fondo plano. El coche respondió a los cambios, situándose segundo en parrilla gracias a una agresiva estrategia de carga de combustible. No era el puesto real. Su posición era el sexto o séptimo, como en Bahrein, una vez hecha la equivalencia de carga. El diluvio echó por tierra la táctica y abrió más dudas sobre el potencial. Read the rest of this entry ?

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Crisis Roja

abril 27, 2009

Lejos parecen quedar aquellos años en los que la escudería italiana monopolizaba los podios de la Fórmula 1. Ferrari parece no estar en forma, y eso se demuestra con su peor arranque de temporada en los últimos 28 años. Fue irse Michael Schumacher, y la escudería roja no encuentra ni los pilotos ni los coches ganadores, tan sólo Räikkönen pudo hacerse con el título en el 2007 de forma inesperada. La competición se ha puesto difícil con una gran competencia, a la cual Ferrari no ha sabido ponerse a la altura. Demasiados cambios para los del cavallino, un KERS al cual no se adaptan y los polémicos difusores que traen de cabeza a los ingenieros italianos.

20080311dasdasmot_3Las críticas ya son muy presentes y piden explicaciones, pero no se sabe muy bien sobre que en concreto, pilotos, coches, estrategia… Mientras tanto, Ferrari intenta zafarse de ellas buscando soluciones para conseguir lavar la empañada cara del escudo más importante de la Fórmula 1. Todos esperamos que así sea y la casa roja vuelva a estar presente en la competición.

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Próxima parada: GP de Bahrein

abril 22, 2009

La próxima cita de los monoplazas tendrá lugar el próximo domingo 26 de abril en el Circuito Internacional de Bahrein. Este trazado está enmarcado en un magnífico complejo construido expresamente para albergar la Fórmula 1 en esta región del planeta. Se encuentra emplazado en Sakhir, a unos 30 kilómetros de la capital del país, Manama.

Su constructor fue el alemán Hermann Tilke, y está dentro de un complejo de edificios y tribunas. Además combina la tecnología del presente siglo con la arquitectura árabe.

La región es rica en tradición y herencia, pero se beneficia de unas infraestructuras modernas. La tecnología y sus aplicaciones han jugado un gran papel en el desarrollo de la región y Bahrein es ahora una base estrategia para muchos negocios financieros, comerciales y de servicios que coexisten con las refinerías, petroquímicas, empresas de aluminio y astilleros. El Gran Premio ofrecerá grandes oportunidades a la región y hará que la gente conozca su enorme potencial.

El trazado ofrece una combinación de curvas lentas y muy rápidas que suman 15 curvas en total, con una recta muy larga de 1.090 kilómetros. Pasar a un rival es lo más importante en la Fórmula 1, aquí hay tres posibilidades para hacerlo en diferentes sitios.

El gran reto que deberán soGP Bahreinportar los equipos es la arena que podrá ingresar a la pista, combinado con las altas temperaturas que suelen registrarse en esa región del globo por estas fechas. La arena también puede afectar al motor y a otros componentes. Por toda esta conjunción de curvas y rectas, la eficiencia aerodinámica y la tracción serán importantes.