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Hamilton, la “víctima” de éste campeonato

mayo 18, 2009

El piloto británico Lewis Hamilton declaró al diario The Times que ya no disfruta de la Formula 1 como lo hacia antes tras las presiones que tiene por parte de la autoridades de la FIA.

“No hay ninguna duda de que puedo divertirme en la Fórmula 1 como antes. Pero no ahora”, aseguró el piloto, que no acepta haber sido relegado en la clasificación del Gran Premio de Australia por haber mentido a los comisarios de la carrera.Amaba la Fórmula 1 y eso me ha sido robado“, declaró.

El actual campeón del mundo de F1 hizo alusión al exceso de política que hay en el ‘Gran Circo’ y se defiende de las críticas que tanto él como McLaren han recibido tras su engaño a los comisarios del GP de Australia.

 “Tengo una sensación similar a la de cualquier persona que va a la cárcel, pero siente que no debería estar entre rejas. Esta es la sensación que he tenido, aunque sé que lo que ocurrió en Australia fue un error”.

Por ultimo afirmó que todo esto no afectará a su forma de pilotar, pero si a su propia forma de ser.

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Ferrari quiere más

mayo 18, 2009

La Escudería Ferrari está trabajando a contrarreloj para conseguir un monoplaza competitivo con el objetivo de plantarle cara a los Brawn GP en este Mundial lo antes posible. Aunque los resultados no acompañaron demasiado, en Barcelona ya dieron un paso de gigantes en cuanto a rendimiento con el nuevo F60B, a pesar del error de Kimi Räikkönen en la clasificación del Gran Premio. Las próximas carreras serán claves para seguir desarrollando el coche. 

El finlandés se quedó en el garaje el sábado mientras la primera sesión de clasificación terminaba, confiado de que su tiempo era suficientemente bueno como para avanzar.

Kimi Räikkönen confía plenamente en la mejoría del equipo y en que los errores de estrategia que le han afectado ya en dos ocasiones esta temporada, no se vuelvan a producir. El finlandés es consciente de que en la alta competición no se puede estar siempre arriba, pero quiere volver a ganar carreras lo antes posible y recuperar su hegemonía y la de su escudería.

Kimi Räikkönen

Kimi Räikkönen

 Su compañero Felipe Massa se clasificó cuarto, la mejor posición de Ferrari en la parrilla esta campaña, para compensar por el error, pero de todas formas quedó la sensación de que Ferrari dejó pasar una buena oportunidad.

 El campeón del Mundo de F1 en 2007 sólo tiene 3 puntos en su casillero después de 5 carreras disputadas, pero espera empezar a ganar a partir de ahora: “La lucha por el Campeonato está muy difícil, pero eso no significa que no esté motivado”

 Confía en hacer un buen resultado en el GP de Mónaco: “La siguiente carrera es en Mónaco, donde he tenido algunos fines de semana fantásticos, aunque es una carrera muy difícil. Sería fantástico luchar por un puesto en el podio, pero esta pista es aún más impredecible que las otras”

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Sin éxito en la reunión

mayo 17, 2009
Max Mosley

Max Mosley

Tras la reunión entre Max Mosley y los equipos de la Fórmula 1, así como se entró, se salió, no se llegó a ningún acuerdo ni conclusión durante el tiempo que estuvieron charlando en el hotel del aeropuerto de Heathrow. Mosley comentó que la reunión fue completamente de carácter amistosa, pero lastimosamente no se llegó al anhelado acuerdo por parte de todos. El encuentro  de Londres no tuvo éxito.

 No hay que sorprenderse, ya que Mosley viene mostrando la misma actitud desde hace mucho tiempo. Inflexible, dictando leyes que no encajan con el objetivo principal de las empresas que más han invertido en la F1 en los últimos años, y creo yo, fuera de algunas realidades.

 Mosley también añadió que Ferrari trabaja por su cuenta, ya que recurrió a un tribunal francés para demandar y detener la implementación del límite presupuestario. “Resultó obvio que Ferrari ha interpuesto un recurso ante los tribunales franceses para solicitar un aplazamiento que detenga lo que queremos hacer” declaró Mosley.

Ante no encontrar el fin deseado, Mosley no dejará atrás su intención de recortar el presupuesto, lo que si indicó, es que aquellos que no estén dispuestos a acatarlo, no contarán con las libertades técnicas que se concederán a los pequeños equipos, lo que creó aún más controversia, pues algunos equipos y pilotos consideraron que sería una competencia dispareja.

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Ecclestone busca la paz presupuestaria

mayo 16, 2009
Bernie Ecclestone

Bernie Ecclestone

Ferrari, Renault, Toyota y los dos equipos de Red Bull han puesto contra las cuerdas a Bernie Ecclestone, patrón de los derechos del Mundial de Fórmula 1, quien ha convocado una reunión a tres bandas para mediar entre las escuderías y el jefe de la FIA. Ecclestone quiere solucionar el contencioso que les enfrenta por el proyecto de limitar el presupuesto de cara al Mundial de 2010, medida que ha levantado las amenazas de estos equipos a abandonar el Gran Circo.

Por eso, el magnate británico ha propiciado una reunión de urgencia con la FOTA (los equipos) y la FIA, representada por el controvertido Max Mosley, para intentar llegar a un acuerdo y evitar que la F1 esté en peligro de extinción. Ecclestone expresó la posibilidad de llegar a un compromiso satisfactorio. “Todo depende de lo que se incluya como gastos limitados”, dijo.

Según los actuales planes, que impulsaron a varios equipos a amenazar con su retirada, los sueldos de los pilotos, los gastos en marketing y las cuotas que se deben a la FIA no están incluidos en el límite. Ecclestone cree que nuevas excepciones podrían inducir a los equipos a variar de opinión. “Quizás baste con excluir de ese límite otros apartados presupuestarios”, matizó.

La FIA decidió en abril un presupuesto máximo voluntario de unos 45 millones de euros. Los equipos que se atengan a esa suma serán recompensados con ventajas técnicas. Ferrari y Renault amenazaron ya expresamente con dejar la Fórmula 1 en 2010 si se mantienen esas condiciones, mientras que Red Bull, Toro Rosso y Toyota también lo están meditando. BMW se pronunció asimismo en contra de un reglamento que cree “dos categorías”. Lee el resto de esta entrada »

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Villadelprat y su escudería de F1

mayo 13, 2009

villadelprat-lemansseries-z1-01_28050844 millones de euros. La cifra mágica para construir un equipo de Fórmula 1 está ahí, lejos porque estamos en lo peor de la crisis, pero más cerca que nunca para los números de la F1. Joan Villadelprat se posiciona, con Epsilon Euskadi, para hacer frente al asunto y convertirse en la primera escudería española. Su equipo es de World Series, pero su experiencia como ingeniero y, sobre todo, su fábrica en Vitoria, es de F1. Incluso es más grande que la de Renault en Enstone.
El presidente de Epsilon Euskadi ha tenido una larga trayectoria en McLaren, Ferrari, Benetton y Prost, y que en su día estuvo muy cerca de crear un equipo de F-1 con apoyo de Telefónica. El equipo tiene toda la infraestructura para ingresar en la F1, posibilidad ésta plausible por la rebaja presupuestaria necesaria para estar en los circuitos, o sea, 45 millones de euros.

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De La Rosa cumple años

mayo 13, 2009

Pedro Martínez De la Rosa recibió el homenaje del Circuito de Cataluña por cumplir 10 años en la Fórmula 1, aunque el piloto probador de McLaren avisa que no se toma el reconocimiento como un adiós y que su deseo es formar como piloto en alguna escudería para la temporada que viene.

Pedro Martínez De La Rosa

Pedro Martínez De La Rosa

Tras no confirmarse su participación como piloto para este Mundial en la escudería Force India, el piloto probador de Mc Laren acompaña en laSexta a Antonio Lobato y todo su equipo de comentaristas en los previos y narración de cada Gran Premio de Fórmula 1. El piloto catalán da a conocer las claves de los circuitos, dando su punto de vista como profesional del deporte del motor según va transcurriendo la carrera.

El piloto probador de Mc Laren y reciente fichaje de laSexta intenta no dar pistas en sus comentarios sobre el rendimiento de la escudería a la que pertenece, aunque Antonio Lobato intente sacarle de la lengua en más de una ocasión.

Es de admirar que un piloto de la categoría de De La Rosa dedique tiempo a transmitir sus sensaciones y experiencia de la Fórmula 1 al público en cada Gran Premio, desaprovechando espacios para trabajar en la mejora y rendimiento de su equipo.

De la Rosa debutó en 1999 en Australia, carrera en la que además arrancó un punto. Lee el resto de esta entrada »

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El lado femenino de la Fórmula 1: Laia Ferrer

mayo 12, 2009

Antes de que Nira Juanco debutase en los micrófonos de laSexta, ya había una reportera española recorriéndose los paddocks del ‘gran circo’ del motor de las cuadro ruedas de arriba abajo con el micrófono en mano…

Y es que, desde mediados de la pasada temporada, la simpatiquísima Laia Ferrer es una de las periodistas que cubre el Mundial de Fórmula 1 para TV3, la televisión pública catalana.

Entrevista realizada por Aficionadoprofesional.com

La joven periodista está demostrando ser una gran profesional y aprender a la velocidad de la luz, tanto, que en su debut en el Gran Premio de Europa de Valencia fue a por todas y entrevistó a Fernando Alonso y se coló en el box de Ferrari.

TV3 ha vuelto  a apostar fuerte por la Fórmula 1 esta temporada con la guapa Laia Ferrer de comentarista. Además está acompañada por Josep Lluís Merlos, que regresa a la cadena para narrar las carreras, Francesc Latorre y Francesc Rosés. Lee el resto de esta entrada »