Posts Tagged ‘Brawn GP’

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Google en la F1

mayo 29, 2009

google_logo_5La compañía del famoso buscador podría patrocinar a uno de los equipos de Fórmula 1.

Este último Gran Premio se pudo ver a su cofundador Larry Page, que fue invitado por Vodafone (actual patrocinador de McLaren).

Entre multimillonarios se entienden, y por eso Larry Page es amigo de Richard Branson propietario de Virgin, actual patrocinador del equipo Brawn GP.

Varios equipos desean el patrocinio de Google para estar más tranquilos de cara a los presupuesto para las próximas temporadas.

La aparición de Google en la Fórmula ya pareció hacerse presente hace dos años con Honda, pero no llegaron a ningún acuerdo.

Aunque aún no está nada claro, la entrada de este potente patrocinador daría un respiro a la Fórmula 1, ya que la crisis está haciendo estragos en los ingresos para los equipos y ya se están retirando patrocinios como el de ING que pretende dejar Renault la próxima temporada.

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Alonso baja a la tierra

mayo 24, 2009

Después de su actuación en Montecarlo, Alonso baja a la tierra y es consciente ya de que con Renault este año no puede aspirar a nada. A pesar de no contar con uno de los mejores monoplazas de la parrilla, el asturiano debe pelear hasta el final de cara a sus futuras actuaciones, quién sabe en qué escudería, para las próximas temporadas.fernando-alonso-cometi-un-error-que-costo-caro-grande-1059_1

El piloto asturiano Fernando Alonso se mostró conforme con su actuación en el Gran Premio de Mónaco tras terminar en séptima posición y “no poder hacer nada más” para mejorarla, ya que su monoplaza no dio más de sí. Dos puntos era lo máximo que podíamos hacer. Estoy contento, porque saliendo novenos y es bastante”, comentó el piloto de Renault.

 El bicampeón se vio perjudicado por el intenso tráfico en la pista de la costa azul. “Ha habido momentos en los que no he podido tirar y tenía un buen ritmo. Lo que saco de aquí es que hemos hecho séptimo gracias a que se han estrellado Kovalainen y Vettel“, argumentó.

 El dos veces ganador en Mónaco explicó sus sensaciones durante la carrera. “Ha sido muy monótona y normal, sin apenas sobresaltos. Cuando he podido tirar, los tiempos han salido buenos, pero definitivamente no hemos sido lo suficientemente rápidos ni en clasificación ni en carrera“, añadió el ex de McLaren.

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Red Bull colocará un difusor doble en Mónaco

mayo 20, 2009

Red_Bull_ataca_clan_difusorRed Bull será otro foco de atención. La escudería austríaca traerá a Mónaco un nuevo difusor, por lo que tanto Vettel como Webber contarán con una pieza que les puede llevar a lo más alto, ya que sin él y sin el KERS han firmado grandes resultados en lo que llevamos de campeonato. Ahora, con el ‘polémico’ doble difusor trasero, Red Bull llega con nuevas armas para la batalla contra Brawn GP, que tampoco se queda corto y llegará a Montecarlo con nuevas mejoras.

Hace apenas unos días, el diseñador de Red Bull, Adrian Newey, comentaba que no iba a ser nada fácil incorporar el nuevo difusor en el RB5, ya que la suspensión trasera del coche había sido diseñada para otro tipo de difusor.

Pero el piloto alemán de Red Bull, Sebastian Vettel, desvelaba ayer en un canal de televisión austriaco que su coche dispondrá de un difusor doble en el GP de Mónaco. Para Vettel, este nuevo difusor podría no mostrarse a fondo este fin de semana, pues Mónaco no es el mejor lugar para su completo desarrollo, pero El nuevo “Schumi” comentaba en el programa de la ORF que “si el difusor nos ayuda, también nos ayudará en Mónaco”.

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Ferrari quiere más

mayo 18, 2009

La Escudería Ferrari está trabajando a contrarreloj para conseguir un monoplaza competitivo con el objetivo de plantarle cara a los Brawn GP en este Mundial lo antes posible. Aunque los resultados no acompañaron demasiado, en Barcelona ya dieron un paso de gigantes en cuanto a rendimiento con el nuevo F60B, a pesar del error de Kimi Räikkönen en la clasificación del Gran Premio. Las próximas carreras serán claves para seguir desarrollando el coche. 

El finlandés se quedó en el garaje el sábado mientras la primera sesión de clasificación terminaba, confiado de que su tiempo era suficientemente bueno como para avanzar.

Kimi Räikkönen confía plenamente en la mejoría del equipo y en que los errores de estrategia que le han afectado ya en dos ocasiones esta temporada, no se vuelvan a producir. El finlandés es consciente de que en la alta competición no se puede estar siempre arriba, pero quiere volver a ganar carreras lo antes posible y recuperar su hegemonía y la de su escudería.

Kimi Räikkönen

Kimi Räikkönen

 Su compañero Felipe Massa se clasificó cuarto, la mejor posición de Ferrari en la parrilla esta campaña, para compensar por el error, pero de todas formas quedó la sensación de que Ferrari dejó pasar una buena oportunidad.

 El campeón del Mundo de F1 en 2007 sólo tiene 3 puntos en su casillero después de 5 carreras disputadas, pero espera empezar a ganar a partir de ahora: “La lucha por el Campeonato está muy difícil, pero eso no significa que no esté motivado”

 Confía en hacer un buen resultado en el GP de Mónaco: “La siguiente carrera es en Mónaco, donde he tenido algunos fines de semana fantásticos, aunque es una carrera muy difícil. Sería fantástico luchar por un puesto en el podio, pero esta pista es aún más impredecible que las otras”

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De La Rosa cumple años

mayo 13, 2009

Pedro Martínez De la Rosa recibió el homenaje del Circuito de Cataluña por cumplir 10 años en la Fórmula 1, aunque el piloto probador de McLaren avisa que no se toma el reconocimiento como un adiós y que su deseo es formar como piloto en alguna escudería para la temporada que viene.

Pedro Martínez De La Rosa

Pedro Martínez De La Rosa

Tras no confirmarse su participación como piloto para este Mundial en la escudería Force India, el piloto probador de Mc Laren acompaña en laSexta a Antonio Lobato y todo su equipo de comentaristas en los previos y narración de cada Gran Premio de Fórmula 1. El piloto catalán da a conocer las claves de los circuitos, dando su punto de vista como profesional del deporte del motor según va transcurriendo la carrera.

El piloto probador de Mc Laren y reciente fichaje de laSexta intenta no dar pistas en sus comentarios sobre el rendimiento de la escudería a la que pertenece, aunque Antonio Lobato intente sacarle de la lengua en más de una ocasión.

Es de admirar que un piloto de la categoría de De La Rosa dedique tiempo a transmitir sus sensaciones y experiencia de la Fórmula 1 al público en cada Gran Premio, desaprovechando espacios para trabajar en la mejora y rendimiento de su equipo.

De la Rosa debutó en 1999 en Australia, carrera en la que además arrancó un punto. Read the rest of this entry ?

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El secreto de Brawn GP

mayo 11, 2009

 

difusor

difusor

La antigua escudería de Honda, Brawn GP, está que se sale. El nuevo equipo de Ross Brawn ha sumado su segundo doblete de la temporada en el GP de España con Jenson Button ganado su cuarto gran premio de la temporada y Rubens Barrichello cruzando la línea de meta en segundo lugar.

Sin dudas, la clave de la asombrosa competitividad de Brawn GP durante toda esta temporada, además de contar con unos excelentes pilotos, está en el difusor.

Según la FIA, esta pieza debe tener una altura de 175 mm, aunque se permite algún elemento en el centro del auto de mayor altura. Justamente, esto es lo que aprovecharon la escudería de Ross Brawn, Toyota y Williams.

A diferencia de los otros dos teams, los autos de Brawn GP tienen una pieza central curvada. El reglamento técnico no es muy claro sobre las partes del difusor. Solamente especifica que “deben ser de un solo trazo”.

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Las dudas del R29

abril 28, 2009

 

Las jerarquías han sufrido una profunda transformación en este arranque del Mundial de Fórmula 1, en el que los equipos pequeños se han hecho muy grandes y la clasificación está liderada contra pronóstico por Brawn GP y Red Bull, dos escuadras que tienen motores de alquiler: Mercedes y Renault respectivamente.

Renault 29

Renault 29

La posición de los grandes equipos de la parrilla, entre los que podríamos situar a Renault, no es fácil. Empezaron en Australia pensando en batirse por el campeonato y ahora luchan para rediseñar sus coches para ser competitivos. La octava plaza de Fernando Alonso el pasado domingo en Bahrein es una advertencia de lo que puede ocurrir. El asturiano aseguró que había hecho “la mejor carrera de los dos últimos años”, pero el resultado no reflejaba su esfuerzo y dejaba muchas dudas sobre el potencial del bólido.

Renault presentó la primera evolución importante del R29 en Shanghai, incorporando el doble difusor que proporciona mayor agarre y un nuevo fondo plano. El coche respondió a los cambios, situándose segundo en parrilla gracias a una agresiva estrategia de carga de combustible. No era el puesto real. Su posición era el sexto o séptimo, como en Bahrein, una vez hecha la equivalencia de carga. El diluvio echó por tierra la táctica y abrió más dudas sobre el potencial. Read the rest of this entry ?