Posts Tagged ‘Button’

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El secreto de Brawn GP

mayo 11, 2009

 

difusor

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La antigua escudería de Honda, Brawn GP, está que se sale. El nuevo equipo de Ross Brawn ha sumado su segundo doblete de la temporada en el GP de España con Jenson Button ganado su cuarto gran premio de la temporada y Rubens Barrichello cruzando la línea de meta en segundo lugar.

Sin dudas, la clave de la asombrosa competitividad de Brawn GP durante toda esta temporada, además de contar con unos excelentes pilotos, está en el difusor.

Según la FIA, esta pieza debe tener una altura de 175 mm, aunque se permite algún elemento en el centro del auto de mayor altura. Justamente, esto es lo que aprovecharon la escudería de Ross Brawn, Toyota y Williams.

A diferencia de los otros dos teams, los autos de Brawn GP tienen una pieza central curvada. El reglamento técnico no es muy claro sobre las partes del difusor. Solamente especifica que “deben ser de un solo trazo”.

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Neumáticos duros para Montmeló

mayo 4, 2009

bridgestone-neumaticosBridgestone no llevará  neumáticos superblandos a Barcelona y De la Rosa avisa que los duros serán los que mejor funcionarán sobre la pista. La elección de las gomas ha sido fundamental en cada carrera en este inicio de campeonato y en Barcelona también lo será.

Los duros serán los que mejor rindan en el circuito revirado de Montmeló. Sus curvas largas y exigentes pedirán el máximo rendimiento a las gomas, que sufrirán en cada viraje. Será la primera vez en la temporada que veamos este compuesto de Bridgestone que tendrá que demostrar su resistencia bajo sol catalán. La multinacional ya llevó los duros a Malasia, pero por la lluvia no llegaron apenas a rodar.

 La curva tres, Renault, es la más dura de todo el trazado en la que se gira a 235 Km/h. y que castiga sobre todo el neumático delantero izquierdo. Las últimas curvas antes de la recta de meta también son muy exigentes desde la fuerte frenada a la entrada del décimo giro, la curva Sabadell y Europcar, hasta pasar la chicane.

En la última carrera la elección de neumáticos fue vital, decidió el ganador. En Bahréin funcionaban mejor los blandos y todo aquel que montó los intermedios tras la primera parada echó por tierra su carrera. Glock y Trulli, que dominaban la prueba, perdieron sus opciones de victoria y Button, que sí montó superblandos les superó con comodidad. Read the rest of this entry ?

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BRAWN GP FORMULA ONE TEAM

marzo 9, 2009

 

Después de la desaparición de Honda, la escudería recién creada, BRAWN GP FORMULA ONE, afronta el nuevo campeonato del mundo con los dos expertos pilotos: Jenson Button y Rubens Barrichello. El ingeniero inglés Ross Brawn junto a un conjunto de inversionistas hará posible que en la parrilla de salida del próximo Mundial de Fórmula 1, se vean 20 monoplazas, al rescatar y transformar a Honda, ya que el motor que utilizará el equipo estará a cargo del equipo alemán Mercedez Benz, aunque el chasís seguirá siendo Honda.

 

 Tras un año convulso, este equipo que el año pasado se situó en la novena plaza quiere recuperar mejores marcas como la cuarta plaza cosechada en 2006.

 

El fabricante japonés de vehículos anunció hace muy poco que Ross Brawn, director del equipo Honda F1 desde noviembre de 2007, había comprado la totalidad del accionariado de esta escudería. Hasta el momento la antigua  Honda había disputado 88 carreras, ha conseguido 3 victorias, ha hecho 2 poles y dos vueltas rápidas y ha sumado 154 puntos.

 

El mundial de 2009 es un punto de partido para BRAWN GP FORMULA ONE y con los pilotajes del inglés Button y del brasileño Barrichello intentará sorprender en el campeonato e iniciar una nueva era de triunfos con el BGP001 con motor Mercedes.