Posts Tagged ‘FIA’

h1

Williams expulsada de la FOTA

mayo 28, 2009

La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) ha decidido expulsar a la escudería Williams por inscribirse en el próximo campeonato en medio de la guerra que mantienen con la FIA.

Esta decisión llega al conocer la solicitud por parte de Williams para entrar a formar parte del campeonato de 2010. Para la FOTA esto ha sido una traición ya que mantienen una guerra abierta para defender sus derechos frente a las decisiones de la FIA, y en definitiva, según ellos, del futuro de la Fórmula 1.

“El equipo que no quiera seguir nuestras normas no tendrá las garantías que le proporciona pertenecer a la FOTA” dice Flavio Briatore, responsable comercial de la Asociación de Constructores (FOTA).

La respuesta de Williams ha sido el reconocer que no ha estado bien su decisión pero que es comprensible, ya que era de vital importancia entrar en el siguiente campeonato por sus compromisos con patrocinadores y empleados.

“Tenemos un contrato que nos obliga a participar en el Campeonato del Mundo de F1 hasta el final de 2012”

Anuncios
h1

Adrián Campos inscribe a su equipo para 2010

mayo 23, 2009

El ex piloto valenciano de Minardi, Adrián Campos, inscribió a su equipo ‘Campos Meta 1’ para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la Federación Internacional del Automóvil, cinco minutos después de que se abriera el plazo para hacerlo este viernes.

Adrián Campos

Adrián Campos

 Por medio de un comunicado, el mentor de Fernando Alonso informa de que a las 00:05 del pasado viernes procedió a realizar el trámite para su inscripción, sin dar detalles sobre las personas y sociedades inmersas en el proyecto.

 “Ante las diferentes noticias aparecidas en los medios de comunicación respecto a la posibilidad de que un equipo español liderado por Adrián Campos y Meta Image presentara una propuesta para la entrada en la Fórmula 1, ambas parten confirman que en el día de hoy, 22 de mayo de 2009 a las 00:05 horas, Campos Meta 1 ha procedido a realizar el trámite necesario para su inscripción, declara la nota.

 El 12 de junio, fecha en la que la FIA dará a conocer los equipos admitidos para el mundial de 2010, el equipo Campos Meta 1 revelará todos los detalles de la operación.

 Junto a Campos Meta 1, también han confirmado su intención de optar a una de las tres plazas suplementarias que va a otorgar la FIA para 2010 Prodrive, Lola o un equipo estadounidense.

 

h1

Hamilton, la “víctima” de éste campeonato

mayo 18, 2009

El piloto británico Lewis Hamilton declaró al diario The Times que ya no disfruta de la Formula 1 como lo hacia antes tras las presiones que tiene por parte de la autoridades de la FIA.

“No hay ninguna duda de que puedo divertirme en la Fórmula 1 como antes. Pero no ahora”, aseguró el piloto, que no acepta haber sido relegado en la clasificación del Gran Premio de Australia por haber mentido a los comisarios de la carrera.Amaba la Fórmula 1 y eso me ha sido robado“, declaró.

El actual campeón del mundo de F1 hizo alusión al exceso de política que hay en el ‘Gran Circo’ y se defiende de las críticas que tanto él como McLaren han recibido tras su engaño a los comisarios del GP de Australia.

 “Tengo una sensación similar a la de cualquier persona que va a la cárcel, pero siente que no debería estar entre rejas. Esta es la sensación que he tenido, aunque sé que lo que ocurrió en Australia fue un error”.

Por ultimo afirmó que todo esto no afectará a su forma de pilotar, pero si a su propia forma de ser.

h1

Ecclestone busca la paz presupuestaria

mayo 16, 2009
Bernie Ecclestone

Bernie Ecclestone

Ferrari, Renault, Toyota y los dos equipos de Red Bull han puesto contra las cuerdas a Bernie Ecclestone, patrón de los derechos del Mundial de Fórmula 1, quien ha convocado una reunión a tres bandas para mediar entre las escuderías y el jefe de la FIA. Ecclestone quiere solucionar el contencioso que les enfrenta por el proyecto de limitar el presupuesto de cara al Mundial de 2010, medida que ha levantado las amenazas de estos equipos a abandonar el Gran Circo.

Por eso, el magnate británico ha propiciado una reunión de urgencia con la FOTA (los equipos) y la FIA, representada por el controvertido Max Mosley, para intentar llegar a un acuerdo y evitar que la F1 esté en peligro de extinción. Ecclestone expresó la posibilidad de llegar a un compromiso satisfactorio. “Todo depende de lo que se incluya como gastos limitados”, dijo.

Según los actuales planes, que impulsaron a varios equipos a amenazar con su retirada, los sueldos de los pilotos, los gastos en marketing y las cuotas que se deben a la FIA no están incluidos en el límite. Ecclestone cree que nuevas excepciones podrían inducir a los equipos a variar de opinión. “Quizás baste con excluir de ese límite otros apartados presupuestarios”, matizó.

La FIA decidió en abril un presupuesto máximo voluntario de unos 45 millones de euros. Los equipos que se atengan a esa suma serán recompensados con ventajas técnicas. Ferrari y Renault amenazaron ya expresamente con dejar la Fórmula 1 en 2010 si se mantienen esas condiciones, mientras que Red Bull, Toro Rosso y Toyota también lo están meditando. BMW se pronunció asimismo en contra de un reglamento que cree “dos categorías”. Read the rest of this entry ?

h1

Villadelprat y su escudería de F1

mayo 13, 2009

villadelprat-lemansseries-z1-01_28050844 millones de euros. La cifra mágica para construir un equipo de Fórmula 1 está ahí, lejos porque estamos en lo peor de la crisis, pero más cerca que nunca para los números de la F1. Joan Villadelprat se posiciona, con Epsilon Euskadi, para hacer frente al asunto y convertirse en la primera escudería española. Su equipo es de World Series, pero su experiencia como ingeniero y, sobre todo, su fábrica en Vitoria, es de F1. Incluso es más grande que la de Renault en Enstone.
El presidente de Epsilon Euskadi ha tenido una larga trayectoria en McLaren, Ferrari, Benetton y Prost, y que en su día estuvo muy cerca de crear un equipo de F-1 con apoyo de Telefónica. El equipo tiene toda la infraestructura para ingresar en la F1, posibilidad ésta plausible por la rebaja presupuestaria necesaria para estar en los circuitos, o sea, 45 millones de euros.

Read the rest of this entry ?

h1

A vueltas con los presupuestos

mayo 11, 2009

Polémica tras la idea de la FIA sobre la posibilidad de reducir los presupuestos de las escuderías. Renault ha sido la última en dar su opinión a la propuesta para la próxima temporada. Se pretende limitar los costos de todas las maneras posibles fijando como límite la suma de 40 millones de dólares para el presupuesto de los equipos de Fórmula 1.

No será una norma de aplicación obligatoria pero las escuderías que opten por unirse a esta reducción tendrán una serie de compensaciones en forma de libertades. Se levantaría un poco la mano en cuestiones relacionadas con aerodinámica y demás ventajas técnicas.

Ante esto Briatore se muestra claro, exponiendo que estaría dispuesto a entrar en el juego siempre y cuando no se introduzcan escuderías “pequeñas”. Esto, dice, podría perjudicar a la Formula 1. Renault no es la única que ha hablado sobre el tema, ya amenazaron otras como Toyota, Red Bull o BMW, las cuales no sólo no entrarían a competir con esa norma sino que podrían abandonar la F1.

 

h1

¿Un equipo de F1 español para 2010?

mayo 11, 2009

El momento del ‘ahora o nunca’ parece haber sonado, en una tarea contrarreloj porque si existe una posibilidad esta deberá materializarse en tres semanas, antes de que el 29 de mayo la FIA cierre el plazo de inscripciones para el Mundial de 2010, año en que habrá 13 plazas disponibles, tres más que en la actualidad, tres nuevas escuderías en el caso de que todos los equipos actuales apuesten por la continuidad.

Agag

Agag

Y entre bambalinas hay movimientos para convertir esta posibilidad en hermosa realidad. Alejandro Agag y Joan Villadelprat buscan con empeño esa opción porque saben muy bien que, pese a la crisis, pocas veces más se dará una oportunidad tan favorable como la que ahora se presenta: la decisión de la FIA de abrir el certamen a equipos ‘low cost’.

Villadelprat y Agag tienen cada uno sus cartas. El primero, el hecho de haber dirigido equipos de GF-1 y sobre todo de tener operativa una de las inversiones más costosas de la Fórmula 1 y para la que se necesita más tiempo: la factoría. El segundo, los contactos con grandes patrocinadores internacionales y nacionales y también la experiencia adquirida con su equipo de GP2, el equipo campeón de la categoría; y, para rematar, su proximidad a Bernie Ecclestone y Flavio Briatore. Read the rest of this entry ?