Posts Tagged ‘Toyota’

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Ecclestone busca la paz presupuestaria

mayo 16, 2009
Bernie Ecclestone

Bernie Ecclestone

Ferrari, Renault, Toyota y los dos equipos de Red Bull han puesto contra las cuerdas a Bernie Ecclestone, patrón de los derechos del Mundial de Fórmula 1, quien ha convocado una reunión a tres bandas para mediar entre las escuderías y el jefe de la FIA. Ecclestone quiere solucionar el contencioso que les enfrenta por el proyecto de limitar el presupuesto de cara al Mundial de 2010, medida que ha levantado las amenazas de estos equipos a abandonar el Gran Circo.

Por eso, el magnate británico ha propiciado una reunión de urgencia con la FOTA (los equipos) y la FIA, representada por el controvertido Max Mosley, para intentar llegar a un acuerdo y evitar que la F1 esté en peligro de extinción. Ecclestone expresó la posibilidad de llegar a un compromiso satisfactorio. “Todo depende de lo que se incluya como gastos limitados”, dijo.

Según los actuales planes, que impulsaron a varios equipos a amenazar con su retirada, los sueldos de los pilotos, los gastos en marketing y las cuotas que se deben a la FIA no están incluidos en el límite. Ecclestone cree que nuevas excepciones podrían inducir a los equipos a variar de opinión. “Quizás baste con excluir de ese límite otros apartados presupuestarios”, matizó.

La FIA decidió en abril un presupuesto máximo voluntario de unos 45 millones de euros. Los equipos que se atengan a esa suma serán recompensados con ventajas técnicas. Ferrari y Renault amenazaron ya expresamente con dejar la Fórmula 1 en 2010 si se mantienen esas condiciones, mientras que Red Bull, Toro Rosso y Toyota también lo están meditando. BMW se pronunció asimismo en contra de un reglamento que cree “dos categorías”. Read the rest of this entry ?

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A vueltas con los presupuestos

mayo 11, 2009

Polémica tras la idea de la FIA sobre la posibilidad de reducir los presupuestos de las escuderías. Renault ha sido la última en dar su opinión a la propuesta para la próxima temporada. Se pretende limitar los costos de todas las maneras posibles fijando como límite la suma de 40 millones de dólares para el presupuesto de los equipos de Fórmula 1.

No será una norma de aplicación obligatoria pero las escuderías que opten por unirse a esta reducción tendrán una serie de compensaciones en forma de libertades. Se levantaría un poco la mano en cuestiones relacionadas con aerodinámica y demás ventajas técnicas.

Ante esto Briatore se muestra claro, exponiendo que estaría dispuesto a entrar en el juego siempre y cuando no se introduzcan escuderías “pequeñas”. Esto, dice, podría perjudicar a la Formula 1. Renault no es la única que ha hablado sobre el tema, ya amenazaron otras como Toyota, Red Bull o BMW, las cuales no sólo no entrarían a competir con esa norma sino que podrían abandonar la F1.

 

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El secreto de Brawn GP

mayo 11, 2009

 

difusor

difusor

La antigua escudería de Honda, Brawn GP, está que se sale. El nuevo equipo de Ross Brawn ha sumado su segundo doblete de la temporada en el GP de España con Jenson Button ganado su cuarto gran premio de la temporada y Rubens Barrichello cruzando la línea de meta en segundo lugar.

Sin dudas, la clave de la asombrosa competitividad de Brawn GP durante toda esta temporada, además de contar con unos excelentes pilotos, está en el difusor.

Según la FIA, esta pieza debe tener una altura de 175 mm, aunque se permite algún elemento en el centro del auto de mayor altura. Justamente, esto es lo que aprovecharon la escudería de Ross Brawn, Toyota y Williams.

A diferencia de los otros dos teams, los autos de Brawn GP tienen una pieza central curvada. El reglamento técnico no es muy claro sobre las partes del difusor. Solamente especifica que “deben ser de un solo trazo”.

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La Guerra de los Ingenieros

marzo 29, 2009

Entre números, ordenadores, túneles de viento y demás inventos, se esconden los ingenieros que día tras día buscan la forma de crear un monoplaza más rápido que el resto.
Pero llegamos a un punto donde ya está casi todo inventado, y los que sacan algo nuevo pronto serán copiados por la competencia. Por ello, todas las mejoras se mueven en una delgada línea que separa lo legal de lo ilegal en el mundo de Bernie Ecclestone.
La ultima polémica ha llegado en forma de difusor, un invento de los recien llegados Brawn GP para ponerse a la altura del resto y que nada más verla la competencia, no ha dudado ni un segundo en meter sus coches en los tuneles para conseguir una replica.
Los problemas surgen porque no parece ser del gusto de aquellos que aún no lo montan y que han reclamado a la FIA que los declre ilegales.
Este organismo ya no sabe ni como hacer frente a tanta polémica, ya que a pesar de poner muchas limitaciones aerodinámicas, especialmente esta temporada, se ve envuielto en un jaleo de nuevos sistemas, que por su novedad, no estan contemplados entre sus normas, y tienen que estudiar de nuevo que hacer con ellos.
Ya son tres, Toyota, y Williams, junto a sus creadores los lque presumen de llevar dicho aparato, y ahora se ha unido a la polemmica una cuarta, McLaren, que dice tener este difusor para el circuito chino.