Alonso baja a la tierra

Después de su actuación en Montecarlo, Alonso baja a la tierra y es consciente ya de que con Renault este año no puede aspirar a nada. A pesar de no contar con uno de los mejores monoplazas de la parrilla, el asturiano debe pelear hasta el final de cara a sus futuras actuaciones, quién sabe en qué escudería, para las próximas temporadas.

El piloto asturiano Fernando Alonso se mostró conforme con su actuación en el Gran Premio de Mónaco tras terminar en séptima posición y «no poder hacer nada más» para mejorarla, ya que su monoplaza no dio más de sí. «Dos puntos era lo máximo que podíamos hacer. Estoy contento, porque saliendo novenos y es bastante», comentó el piloto de Renault.

 El bicampeón se vio perjudicado por el intenso tráfico en la pista de la costa azul. «Ha habido momentos en los que no he podido tirar y tenía un buen ritmo. Lo que saco de aquí es que hemos hecho séptimo gracias a que se han estrellado Kovalainen y Vettel«, argumentó.

 El dos veces ganador en Mónaco explicó sus sensaciones durante la carrera. «Ha sido muy monótona y normal, sin apenas sobresaltos. Cuando he podido tirar, los tiempos han salido buenos, pero definitivamente no hemos sido lo suficientemente rápidos ni en clasificación ni en carrera«, añadió el ex de McLaren.

El lado femenino de la Fórmula 1: Laia Ferrer

Antes de que Nira Juanco debutase en los micrófonos de laSexta, ya había una reportera española recorriéndose los paddocks del ‘gran circo’ del motor de las cuadro ruedas de arriba abajo con el micrófono en mano…

Y es que, desde mediados de la pasada temporada, la simpatiquísima Laia Ferrer es una de las periodistas que cubre el Mundial de Fórmula 1 para TV3, la televisión pública catalana.

Entrevista realizada por Aficionadoprofesional.com

La joven periodista está demostrando ser una gran profesional y aprender a la velocidad de la luz, tanto, que en su debut en el Gran Premio de Europa de Valencia fue a por todas y entrevistó a Fernando Alonso y se coló en el box de Ferrari.

TV3 ha vuelto  a apostar fuerte por la Fórmula 1 esta temporada con la guapa Laia Ferrer de comentarista. Además está acompañada por Josep Lluís Merlos, que regresa a la cadena para narrar las carreras, Francesc Latorre y Francesc Rosés.

El GP de España a toda pantalla

Coincidiendo con el Gran Premio de España de Fórmula 1, que se celebrará en el Circuit de Catalunya del 8 al 10 de mayo, laSexta trasladará toda la emoción de la carrera a Barcelona para todos los espectadores del deporte del motor de las cuatro ruedas.

En la Ciudad Condal la cadena instalará un gran espacio abierto, para todos los aficionados, que incluirá una pantalla gigante para seguir la prueba con mayor intensidad y un pequeño karting.

El Moll de la Fusta de la capital catalana es el lugar escogido para la ‘Fórmula Sexta’, nombre del espacio, que además de la gran pantalla gigante contará con una gran museo de la F1 española, donde se podrán ver monos, cascos o volantes de algunos pilotos nacionales como Fernando Alonso, Pedro Martínez de la Rosa, Marc Gené o Adrián Campos.

Neumáticos duros para Montmeló

Bridgestone no llevará  neumáticos superblandos a Barcelona y De la Rosa avisa que los duros serán los que mejor funcionarán sobre la pista. La elección de las gomas ha sido fundamental en cada carrera en este inicio de campeonato y en Barcelona también lo será.

Los duros serán los que mejor rindan en el circuito revirado de Montmeló. Sus curvas largas y exigentes pedirán el máximo rendimiento a las gomas, que sufrirán en cada viraje. Será la primera vez en la temporada que veamos este compuesto de Bridgestone que tendrá que demostrar su resistencia bajo sol catalán. La multinacional ya llevó los duros a Malasia, pero por la lluvia no llegaron apenas a rodar.

 La curva tres, Renault, es la más dura de todo el trazado en la que se gira a 235 Km/h. y que castiga sobre todo el neumático delantero izquierdo. Las últimas curvas antes de la recta de meta también son muy exigentes desde la fuerte frenada a la entrada del décimo giro, la curva Sabadell y Europcar, hasta pasar la chicane.

En la última carrera la elección de neumáticos fue vital, decidió el ganador. En Bahréin funcionaban mejor los blandos y todo aquel que montó los intermedios tras la primera parada echó por tierra su carrera. Glock y Trulli, que dominaban la prueba, perdieron sus opciones de victoria y Button, que sí montó superblandos les superó con comodidad.

Las dudas del R29

 

Las jerarquías han sufrido una profunda transformación en este arranque del Mundial de Fórmula 1, en el que los equipos pequeños se han hecho muy grandes y la clasificación está liderada contra pronóstico por Brawn GP y Red Bull, dos escuadras que tienen motores de alquiler: Mercedes y Renault respectivamente.

Renault 29

La posición de los grandes equipos de la parrilla, entre los que podríamos situar a Renault, no es fácil. Empezaron en Australia pensando en batirse por el campeonato y ahora luchan para rediseñar sus coches para ser competitivos. La octava plaza de Fernando Alonso el pasado domingo en Bahrein es una advertencia de lo que puede ocurrir. El asturiano aseguró que había hecho “la mejor carrera de los dos últimos años”, pero el resultado no reflejaba su esfuerzo y dejaba muchas dudas sobre el potencial del bólido.

Renault presentó la primera evolución importante del R29 en Shanghai, incorporando el doble difusor que proporciona mayor agarre y un nuevo fondo plano. El coche respondió a los cambios, situándose segundo en parrilla gracias a una agresiva estrategia de carga de combustible. No era el puesto real. Su posición era el sexto o séptimo, como en Bahrein, una vez hecha la equivalencia de carga. El diluvio echó por tierra la táctica y abrió más dudas sobre el potencial.

Entrevistamos a Nira Juanco

Por primera vez una cadena de televisión apuesta por una mujer para estar en  los circuitos de la F1 interpretando el papel de “Pit-Reporter”. La cara femenina del equipo de comentaristas del deporte del motor en laSexta será Nira Juanco. La periodista canaria estará en el Paddock, zonas más exclusivas de los circuitos, y en el Pit lane, zona de estacionamiento, durante el previo de cada Gran Premio haciendo entrevistas y pequeñas intervenciones, pero además, en los días anteriores a la carrera, se encargará de elaborar reportajes que se emitirán antes de cada carrera.

 La joven periodista nos ha expresado su más absoluta satisfacción ante este nuevo reto: “Me siento una privilegiada. Y por supuesto, siento una gran responsabilidad, pero no por ser la primera cara femenina de la F1 en España, sino por el gran reto que tengo por delante. Sinceramente, me siento una afortunada y estoy deseando empezar ya”.

Nira Juanco.La Sexta